Депо: Ночная Смена

Здесь нет боя и нет кликеров. Есть график, тепловоз и рельсы, которые не растянешь.

Как устроена смена

1. Вагоны приходят на входные пути с номером хвоста и указанием состава. У каждого состава своё время отправления — раньше него вы обязаны собрать нужную последовательность.

2. Тепловоз имеет лимит манёвров на смену. Толкать вперёд — один счёт, задний ход — двойной: половина ошибок лечится именно этим.

3. Тупик держит ровно столько вагонов, сколько в нём рельсов. Приставили не тот хвост — путь занят, и манёвр придётся перепланировать целиком.

4. Стрелка переводится только когда состав её не пересекает. Поторопились — сход, а сход стоит дороже опоздания.

5. Туман скрывает накладную до самого стрелочного перевода: планируйте вслепую на один вагон вперёд, иначе второй манёвр будет платным.

Советы

• Держите один путь свободным до конца смены: аварийный хвост всегда появляется не вовремя.
• Собирайте дальний состав первым, ближний последним: разворот по времени дороже разворота по рельсам.
• Лишний вагон в тупике — это не «потом уберу», это занятый путь на всю смену.